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不同等級柴油發電機組:自動化操控系統分析

責任編輯:凱華柴油發電機組發表時間:2018-08-21 09:20:28

  柴油機組依據主動化程度可分為不同等級。柴油發電機組主動化操控體系的規劃人員或用戶,應從實際狀況出發,依據具體要求斷定柴油發電機組有必要具有的主動化操控功用。下文做不同等級柴油發電機主動化操控體系分析。

  我國對額定功率不大于3200KW的陸用主動化柴油發電機組擬定了GB/T4712-1996《主動化柴油發電機組分級要求》規范。

  一、一級主動化柴油發電機組的功用如下:

  1)單臺發電機組主動化,用于應急供電.運轉期間堅持電壓和頻率穩定。

  2)發電機組應主動保持應急備運轉狀況(蓄電池主動充電;儲氣瓶主動充氣),柴油機發動前主動進行預光滑。

  3)當發電機組需求發動、運轉或停機時,能按主動操控指令完結主動發動、運轉或停機。

  4)發電機組在運轉過程中,若呈現過載、短路、超速、過頻、水溫過高、機油壓力過低一級異常狀況,均能進行主動維護。

5)發電機組應裝備標明正常運轉的聲光信號體系,經過這些指示信號和報警信號標明機組的運轉狀況。

  6)發電機組在無人值守的狀況下應能接連運轉4h。

  二、二級主動化柴油發電機組除滿意一級主動化機組各項要求外,還應具有下列功用:

  1)發電機組應具有燃油、機油和冷卻水主動彌補的功用。

  2)發電機組在無人值守的狀況下,能接連運轉240h。

  三、三級主動化柴油發電機組除滿意一、二級主動化機組的各項要求外,還有必要具有下列功用:

  1)當發電機組自發動失利時,自發動操控程序體系,應能主動的將發動指令轉移到另一臺備用機組。

  2)發電機組應能按主動操控指令或遙控指令完結兩臺同類型標準的發電機組主動并排寬和列。

  3)發電機組并排運轉時,應能主動分配輸出的有功功率和無功功率。

  4)發電機組除了具有一、二級主動化機組的各項維護外,還應具有逆功率維護等功用。

  三臺三級主動化發電機組三臺可以組成一個主動化電站.其間兩臺做常用的供電機組,一臺備用,因而應增設與并聯運轉有關的功用.主動化操控體系應依據負載和運轉請況,三臺發電機組主動次序起停、并排、解列和進行負載分配.毛病則分紅兩級處理:一級為輕毛病,應完結不間斷供電,即把備用發電機組投入并排運轉后,再停掉有毛病的發電機組.二級為重毛病,緊急停掉有毛病的發電機組的一起,當即投入備用發電機組,對要負載答應中止供電。


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